MAN TGX выбирает RINNOL

Транспортная компания Авто Лига – одно из крупнейших предприятий Волгоградской области, занимающееся транспортными перевозками. Автопарк организации насчитывает около тридцати автомобилей. Для испытаний моторного масла  RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40   руководством предприятия был предоставлен  автомобиль MAN TGX 18.400, пробег 580 300 км.

MAN TGX — крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый компанией MAN с 2007 года. В 2008 и 2021 годах автомобиль получил премию «Грузовик года». Первый MAN TGX компания MAN представила в 2007 году в Амстердаме как грузовик  для международных и внутренних перевозок на дальние расстояния.

MANTGX18.400 — седельный тягач, предназначенный для перевозки крупных и тяжёлых грузов на разные расстояния. Автомобиль оснащен 6-ти цилиндровым двигателем MAN D2066 LF (не оснащен DPF – фильтр сажевых частиц),   мощностью  400 л. с. (294 кВт) и рабочим объёмом  10.520 см³.  Рекомендации завода-изготовителя  по используемому моторному маслу MAN M3277.

Автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, практически постоянно с допустимой максимальной загрузкой, в круглогодичном режиме. Перевозки осуществляются по всей России и в страны ближнего зарубежья.

После ухода из России западных брендов моторных масел перед руководством предприятия встал вопрос,- чем заменить их продукцию, чтобы не пострадало качество. И это реальная проблема в нынешних условиях. В настоящее время, в зависимости от региона, доля контрафакта  колеблется от 30 до 60% от объема  рынка. При обслуживании своих автомобилей компания использовала смазочные материалы европейских брендов, отдавая предпочтение марке TOTAL. Но ознакомившись с продукцией под брендом RINNOL, при проведении очередного технического обслуживания  было принято решение провести испытание моторного масла RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40  в условиях эксплуатации данного автомобиля.

RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 моторное масло на синтетической основе с исключительными эксплуатационными характеристиками для современных высоконагруженных дизельных двигателей, состоящее из комбинации высококачественных базовых масел и высокоэффективного пакета присадок. Обладает отличной стойкостью против повышения вязкости и старения, препятствует образованию всех видов отложений в двигателе, а также обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии. Его применение позволяет увеличить срок службы двигателя до капитального ремонта при любых возможных режимах эксплуатации (при высоких скоростях и максимальных нагрузках, при частых и коротких пробегах, эксплуатации в режиме “старт-стоп” и т.п.). 

Моторное масло RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40соответствует требованиям спецификаций: API CF, ACEA E4-12/E7-12/E4-16/E7-16, MB 228.5, MTU Oil Category 3, MAN M3277, MACK EO-N, RENAULT RLD/RLD-2/RD-2, DEUTZ DQC III-18, DAF, Scania LDF-3, Volvo VDS-3

Основные физико-химические показатели RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40

Наименование показателя	Метод испытания	Ед.измерения	Значение
Плотность при 15 0С	ASTM 4052	г/см3	0,866
Кин. вязкость при 100 0С	ASTM D445	мм2 /с	13,0
Индекс вязкости	ASTM D2270		156
Температура вспышки	ASTM D92	°C	243
Температура застывания	ISO 3016	°C	-42
Щелочное число (TBN)	ASTM D2896	mgKOH/g	16

На момент начала испытаний пробег автомобиля составлял 580 300 км. 

Для детального отслеживания тенденций изменения характеристик моторного масла был установлен график отбора промежуточных проб для лабораторных исследований. Пробы масла были отобраны на пробегах масла 15 000 км, и при пробеге масла 38 000 км. при замене.

Моторное масло RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40  успешно проработало весь  интервал.

Рассмотрим результаты лабораторного исследования отработанного масла: изменение вязкости, щелочного и кислотного числа, содержание продуктов износа и сажи, а также выводы о стабильности характеристик масла.

Вязкостные показатели масла

Изменение кинематической вязкости масла RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 в ДВС  MAN TGX 18.440 представлено на диаграмме:

Анализ динамики изменения кинематической вязкости при 100ºС масла RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 в ДВС автомобиля, участвовавшего в испытаниях показывает, что масло, в течение всего периода испытаний, сохраняет значения вязкости при 100ºС в пределах допустимых нормативных значений классификации SAEJ300, что говорит о сохранении стабильности вязкостно-температурных свойств. В целом, масло RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 достойно выдержало нагрузку: резкого скачка вязкости (ни вверх от окисления, ни вниз от разрушения полимеров) не зафиксировано, масло сохранило необходимые условия для смазывания деталей.

Щелочное и кислотное число

Одним из важных показателей для дизельного масла является общее щелочное число (TBN), отражающее запас моющих и нейтрализующих присадок. Моторное масло RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40  относится к так называемым «долгоиграющим» маслам. Это продукт UHPD (Ultra High Performance Diesel) — моторное масло для нагруженных дизельных двигателей коммерческих грузовиков, с увеличенным интервалом замены, в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. 

Изменение кислотного и щелочного чисел представлены на диаграмме.

TBN Свежего масла  составлял порядка 13,9 мг KOH/г – отличный показатель  для масел категории ACEA E4. В процессе эксплуатации этот показатель ожидаемо снижался.

По результатам анализов щелочное число масла снизилось до 12,7 мг KOH/г. Это достаточно высокий остаточный уровень, значительно выше критической границы (~6 мг KOH/г, при которой масло считается выработавшим ресурс). Иными словами, даже после интенсивной работы у масла сохранился достаточный щелочной резерв, предохраняющий двигатель от коррозии и отложений.

Уменьшение щелочного числа не является критичным, что свидетельствует о стабильных моюще-диспергирующих свойствах масла. Оно снизилось примерно на 12,1%, при том, что критическим считается падение более чем на 50%. Несмотря на попадание топлива в масляную систему и накопление сажи (0,17%), у масла сохраняется значительный эксплуатационный ресурс. Это отличный результат с учётом экстремальных условий эксплуатации, попадания топлива и накопления сажи при таком межсервисном интервале

Кислотное число (TAN), характеризующее накопление кислотных продуктов окисления, выросло незначительно. В свежем виде показатель кислотности был низким (около 1,8 мг KOH/г). К концу теста кислотное число достигло всего 2,65 мг KOH/г, что говорит о том, что масло имело бы ещё значительный ресурс, если бы не посторонние факторы. Небольшой рост TAN при существенно более высоком TBN указывает на эффективную работу моюще-нейтрализующего пакета присадок: кислоты, образующиеся при сгорании дизтоплива, успешно нейтрализовались.  Кислотное число не превышает щелочного и даже не приближается к нему. Его рост был незначительным и остаётся в пределах нормы, что также подтверждает хорошее состояние масла. Отношение TBN к TAN осталось высоким, то есть масло сохранило способность предотвращать кислотную коррозию. Таким образом, по химическим показателям старения (щелочное/кислотное число) моторное масло RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 проявило отличную стабильность.

Продукты износа в масле

Лабораторный анализ содержания металлов в отработанном масле показал минимальный износ двигателя. Концентрация железа (Fe) – основного показателя износа цилиндропоршневой группы – возросла всего до 4 мг/кг за весь период эксплуатации. Это отличный результат для дизельного двигателя с таким пробегом и работящего  в тяжелый условиях под высокими нагрузками. Накопление железа на столь низком уровне свидетельствует, что масло эффективно защищает пары трения (цилиндры, кольца, клапанный механизм) от износа даже при постоянной работе под нагрузкой.

Другие маркеры износа, такие как алюминий (Al, из поршней), медь и свинец (Cu/Pb, из подшипников скольжения), хром (Cr, из колец) и т.д., практически отсутствуют. Отсутствие высокой  концентрации цветных металлов подтверждает, что ни поршневая группа, ни турбокомпрессор, ни коренные и шатунные подшипники не подверглись аномальному износу. Иными словами, антифрикционные и противоизносные присадки масла RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 сработали эффективно, образуя прочную масляную плёнку и предотвращая контакт металла с металлом даже в режимах повышенной нагрузки. Совокупность низких показателей металлов износа позволяет заключить, что двигатель MAN TGX 18.400 с маслом RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 пережил испытание без ухудшения своего состояния – масло надёжно защищало детали от износа.

Содержание сажи и топлива

В дизельном двигателе тяжёлой техники критически важно, сколько сажи накапливается в масле, поскольку сажа может увеличивать вязкость и ускорять износ. В ходе теста содержание сажи в масле оказалось низким. По данным лаборатории, в отработанном масле доля твёрдых частиц сажи составила всего 0,17% по массе. Этот показатель менялся с момента первой пробы и  на промежуточных этапах фиксировалось 0,24%,- в слитом перед испытаниями Масле 10W-40 , 0,02%, 0,13% в испытуемом продукте, что свидетельствует о неполном  сгорания топлива, возможном применении топлива низкого качества. Однако показатель по саже в 0,17% при замене масла говорит и высоком качестве диспергирующего пакета присадок. Масло эффективно держало частички сажи во взвешенном состоянии и препятствовало образованию шлама.

В некоторых пробах при проведении анализов было  обнаружено попадание топлива в масло. Показатели составили от  0,2% до 0,3%.

Для нагруженных двигателей  не редкость попадание небольшого количества несгоревшего топлива в масло. В нашем случае присутствие до 0,3% топлива в масле не повлияли на  вязкостные показатели испытуемого масла.

Результаты испытаний моторного масла RINNOL OLGER PREMIUM 10W-40 в двигателе MANTGX18.400 полностью подтвердили возможность увеличения интервала его замены до 50000 км.   

Для увеличения интервала замены масла на технике, а также с целью периодического контроля качественного состояния масла в моторах, для которых был подтвержден увеличенный интервал замены, рекомендуется регулярно использовать систему периодических проверок моторного масла как инструмент контроля состояния моторного масла (проведение анализов). Помимо контроля за состоянием смазочного материала, данная система поможет отслеживать состояние техники и заранее прогнозировать проведение требуемых ремонтных работ, что в дальнейшем позволит предотвратить возникновение непредвиденных поломок и простоя машин.

Таким образом, смазочный материал обеспечил надежную эксплуатацию и защиту двигателя с хорошим запасом эксплуатационных свойств, что подтверждает отличное качество и способность надежной работы моторного масла OLGER PREMIUM 10W-40 даже в сложных условиях эксплуатации.