Подготовка авто к зиме

Как подготовить автомобиль к зиме? Замена автомобильного масла, антифриза и фильтров.

Когда стоит менять моторное масло

При подготовке автомобиля к зиме следует учесть, что частота замены моторного масла определяется производителем автомобиля и указана в техническом руководстве. Обычно для легковых машин рекомендуется менять масло каждые 10 000–15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит быстрее. Однако эти рекомендации действуют только при обычных условиях эксплуатации.

Если автомобиль используется в сложных условиях (что для российских реалий чаще всего является нормой), то производители советуют сократить указанный интервал примерно вдвое — до 5 000–8 000 километров.

К таким условиям относятся следующие факторы:

• длительные пробки и движение на низкой скорости,
• использование топлива низкого качества,
• высокие или низкие температуры окружающей среды,
• эксплуатация на запыленных дорогах или дорогах с противогололедными реагентами,
• частые поездки на небольшие расстояния.

Также это может быть связано с перевозкой тяжелых грузов, буксировкой прицепов или использованием автомобиля в горной местности.

Что учесть при замене масла

Выбор моторного масла должен основываться, в первую очередь, на рекомендациях автопроизводителя. В некоторых случаях для одного и того же двигателя производители могут указывать диапазон используемых вязкостей масла.

В этом случае при выборе моторного масла в добавок к рекомендациям производителя необходимо учитывать и климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Для стабильной работы двигателя в холодное время года рекомендуем использовать качественное масло, например, RINNOL. Ознакомиться с ассортиментом моторных масел для легковых автомобилей можно на сайте в разделе масла для легковых авто.

Замена фильтра

При замене моторного масла необходимо также менять масляный фильтр. Игнорирование этой процедуры может привести к серьёзным проблемам, указанным ниже.

Загрязнение моторного масла. При засорении фильтра его способность очищать масло снижается, что вызывает циркуляцию загрязнённой жидкости в системе смазки двигателя. Это значительно ускоряет износ механических деталей.

Снижение эффективности смазки. Забитый фильтр увеличивает сопротивление потоку масла, что ухудшает его подачу. В результате двигатель недополучает смазочные материалы, увеличивается трение между компонентами, что повышает вероятность их повреждений.

Образование вредных отложений. Масло, загрязнённое продуктами износа, способствует образованию шлама и лаковых налётов на внутренних поверхностях двигателя. Такие отложения могут блокировать каналы системы смазки, нарушать теплообмен и вызывать перегрев двигателя.

Падение мощности и рост расхода топлива. Нарушения в смазке приводят к снижению эффективности работы двигателя. Это проявляется в утрате мощности и увеличении потребления топлива.

Перегрев двигателя. Недостаточное смазывание и повышенное трение внутри двигателя ведут к росту температуры. Это может стать причиной деформации деталей, повреждения прокладок и других серьёзных неисправностей.

Ускоренный износ деталей. Загрязнённое масло и слабая смазка усиливают износ таких компонентов, как поршни, клапаны, подшипники коленчатого вала. Со временем это может привести к задиру цилиндров, деформации элементов и даже заклиниванию двигателя.

Серьёзные поломки и дорогостоящий ремонт. Накопление перечисленных проблем значительно увеличивает риск полного отказа двигателя, что потребует затратного ремонта или замены.

Антифриз

Антифриз требует регулярного контроля, так как его функции не ограничиваются охлаждением двигателя — он также предотвращает замерзание системы в холодное время года. Если антифриз замёрзнет, в системе охлаждения образуются ледяные бляшки или густая смесь. Это приводит к тому, что двигатель начинает работать в режиме малого круга охлаждения, быстро перегревается, что может вызвать деформацию головки блока цилиндров и самого блока. Кроме того, возможно повреждение водяного насоса. Если он заклинит, это может привести к разрыву приводного ремня или ремня ГРМ, что в итоге потребует дорогостоящего ремонта.

Подготовка к зиме включает проверку плотности антифриза, чтобы определить температуру, при которой он начнёт замерзать. Этот параметр особенно важен для корректной работы системы охлаждения в морозы. Проверить плотность можно самостоятельно с помощью ареометра или обратившись в автосервис. Если антифриз изменил цвет, помутнел или в нём появились осадки, его следует заменить. Специалисты рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 2–5 лет или согласно предписаниям производителя автомобиля.

Рекомендация по выбору антифриза: Используйте RINNOL ECO DRIVE COOLANT RED — готовую к использованию высококачественную охлаждающую жидкость на основе моноэтиленгликоля, содержащую присадки для защиты от коррозии и образования отложений. Она увеличивает срок службы двигателя и снижает затраты на обслуживание, что делает её идеальной для зимних условий.

Выбор и замена зимних шин

Для езды зимой нужны специальные шины, обозначенные снежинкой или маркировкой «M+S». Шипованная резина подойдёт для загородных поездок, а нешипованная лучше себя ведёт на мокром асфальте и в городских условиях. Важно помнить: минимальный допустимый срок годности шин для легковых автомобилей — 5 лет согласно ГОСТу 4754-97. Шины должны быть с одинаковым рисунком протектора на всех колёсах, а глубина протектора должна составлять минимум 4 мм.

Правильная подготовка автомобиля к зиме поможет избежать неприятностей и обеспечить безопасность на дороге. Следуя описанным рекомендациям, вы сможете уверенно встретить зимний период и наслаждаться комфортной ездой.