Сравнительный анализ масел SHPD for ACEA E7, SAE 15W-40, Group l/lll, CI-4 и RINNOL OLGER PREMIUM 15W40

Моторное масло SHPD for ACEA E7, SAE 15W-40,  Group l/lll , CI-4

Соответствие требованиям: API CI-4, MAN M3275, MTU Type 2, Cummins CES 20076/77/78, Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault Truck RLD-2, Deutz DQC lll-10, Caterpillar ECF-2, YaMZ YaMZ-1-97…YaMZ-6-12, KAMAZ Euro 3, Euro 4/

TBN = 10.7
% SA=1.4
%w Ca=0.36
%w P=0.11
%w Zn=0.12

RINNOL OLGER PREMIUM 15W40

TBN = 10.9
%w Ca= 0.415
%w P= 0.0731
%w Zn= 0.0792

еще у нас присутствует:
% Mg = 0.0009
% molibden = 0.0031
% Boron = 0.0273

Кальций — используется в качестве моющих нейтрализующих присадок
Фосфор входит в состав противоизносных и противозадирных присадок.
Цинк — элемент противоизносной присадки ZDDP.
Магний выполняет моющие, нейтрализующие и диспергирующие функции.
Молибден (дисульфид молибдена) добавляют для улучшения защитных, антифрикционных и противозадирных свойств.

В большинстве случаев присадка на основе Бора положительно влияет на работу двигателя — снижает трение, улучшает эластичность двигателя, увеличивает ресурс трущихся поверхностей.

Детальный сравнительный анализ

1. Базовые характеристики и допуски

• Оба продукта имеют одинаковый класс вязкости SAE 15W-40 и ключевые допуски для тяжелой техники (ACEA E7, API CI-4, Volvo VDS-3, Mack EO-N и др.). Это означает, что их базовые эксплуатационные свойства (вязкостные, низкотемпературные) и уровень защиты стандартизированы под эти требования. Замена одного на другой не вызовет проблем с совместимостью или смазкой.

2. Щелочное число (TBN)

• SHPD: 10.7
• RINNOL: 10.9

Комментарий: Значения практически идентичны. TBN указывает на запас моющего и нейтрализующего потенциала масла для борьбы с кислотами и продуктами сгорания сернистого топлива. Оба масла рассчитаны на длительные сервисные интервалы и работу на топливе с повышенным содержанием серы. По этому параметру они полностью эквивалентны.

3. Противоизносный пакет (Zn и P)

• SHPD: Zn = 0.12%, P = 0.11%
• RINNOL: Zn = 0.079%, P = 0.073%

Комментарий: Здесь ключевое отличие. Первое масло (SHPD) содержит значительно более высокую концентрацию классической противоизносной присадки ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка). Это «рабочая лошадка» для защиты пар трения (распредвал, коромысла, стенки цилиндров) в условиях высоких нагрузок.

Более низкое содержание ZDDP в масле RINNOL не означает худшие противозадирные свойства. Производитель компенсировал это добавлением молибдена (0.0031%). Пакет присадок на основе молибдена (например, MoDTC) является более современным и эффективным для:

• Снижения трения (антифрикционный эффект).
• Повышения топливной экономичности (пусть и незначительной для这类 вязкости).
• Созчения чрезвычайно прочной защитной пленки на поверхности металла.

Вывод: RINNOL использует более современную и, возможно, более эффективную комбинацию присадок (Mo + умеренное количество ZDDP), в то время как SHPD полагается на проверенную временем высокую концентрацию ZDDP.

4. Моюще-диспергирующий пакет (Ca, Mg)

• SHPD: Ca = 0.36%
• RINNOL: Ca = 0.415%, Mg = 0.0009%

Комментарий: Оба масла используют кальций в качестве основного детергента (моющей присадки), который удерживает продукты окисления и неполного сгорания (сажу) во взвешенном состоянии, не давая им образовывать шлам и нагар. У RINNOL немного выше содержание кальция и присутствует небольшое количество магния, который часто работает в синергии с кальцием, улучшая диспергирующие свойства. Моющий потенциал у RINNOL, теоретически, чуть выше.

5. Дополнительные присадки (Boron)

• RINNOL: Boron = 0.0273%

Комментарий: Наличие бора — это серьезное преимущество масла RINNOL. Борсодержащие присадки, как вы верно отметили, являются отличными модификаторами трения, повышают противоизносные свойства и улучшают термическую стабильность масла. Это еще один шаг в сторону современного, высокоэффективного пакета присадок.